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Historia
Se crea una escuela de instrucción y se suman más lanchas rápidas en Navegación Isleña PDF Imprimir Correo
Escrito por Mónica Carinchi   
Domingo, 02 de Noviembre de 2014 23:41

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXXVI

Ante la necesidad de contar con personal capacitado para los distintos trabajos que demandaba la amplia flota de la empresa, se decidió abrir una escuela de formación náutica en la que se instruyeron numerosos técnicos y navegantes.

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Las lanchas rápidas cambian el sistema de transporte de pasajeros en el Delta PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Viernes, 24 de Octubre de 2014 00:17

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXXV

En la década del 30, el viejo sistema de transporte fluvial basado en los vapores comenzará a incorporar lanchas rápidas y livianas y de esta manera se logrará reducir considerablemente la duración de los viajes, disminuir el costo de los pasajes y brindar un servició más ágil y cómodo, aproximándose al que hoy conocemos.

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El Astillero Sánchez PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Jueves, 28 de Agosto de 2014 23:36

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXXIII

La empresa “Navegación Isleña” también tuvo su propio astillero para la reparación de las embarcaciones, y entre cosas, construyó allí el barco “Nicolás E. Ambrosoni” que será el último de los buques pesados que se construirá en el sistema de transporte de pasajeros en el Delta del Paraná.

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El buque “Ciudad de San Fernando” PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Jueves, 03 de Julio de 2014 14:53

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXXII. Moderno, rápido y con gran capacidad de brindar servicios, el crucero “Ciudad de San Fernando” fue adquirido por la empresa “Navegación Isleña”, la que, a partir de esa etapa floreciente, además, comenzó a pagar el aguinaldo a sus empleados y a entregar créditos para la compra de viviendas.

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Llega el buque “Ciudad de San Fernando” PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Domingo, 29 de Junio de 2014 23:05

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXXI. Luego de casi dos años de la misión encomendada por Navegación Isleña a José Luciano para la construcción de un nuevo buque de pasajeros, el 13 de Septiembre de 1923, llega el “Ciudad de San Fernando”, con enorme júbilo y una gran bienvenida de vecinos, navegantes y autoridades.

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José Luciano y la construcción del buque “Ciudad de San Fernando” PDF Imprimir Correo
Escrito por Actualidad   
Viernes, 09 de Mayo de 2014 13:47

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXX

Los aires eran de bonanza y en 1921, Navegación Isleña envía a José Luciano a Europa para encargar la construcción de un nuevo buque de pasajeros que se llamará “Ciudad de San Fernando”. Bajo la supervisión de Luciano, el barco se construyó en el astillero “Hugo Stiness” de Hamburgo con la incorporación de tecnología que Alemania había desarrollado y puesto en práctica recientemente en la Primera Guerra Mundial.

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El vapor Bernardino Rivadavia PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Domingo, 27 de Abril de 2014 23:10

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXIX

En 1913, Navegación Isleña incorpora el vapor Bernardino Rivadavia constituyendo un hito para el crecimiento del transporte fluvial entre el continente y las Islas. Con la posibilidad de transportar 200 pasajeros, la embarcación era la de mayor capacidad de la región y contaba con los adelantos mecánicos más modernos de la época. Fue el primer buque propulsado por un motor diesel.

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El crucigrama cumplió 100 años PDF Imprimir Correo
Escrito por Mónica Carinchi   
Martes, 15 de Abril de 2014 01:33

Para unos, galimatías indescifrable; para otros, reto mental. Su creador fue Arthur Wynne. Se publicó por primera vez en 1913, en la edición dominical del New York World. En Cuba, Enrique Cantera Alberdi se dedicó, a partir de los 70 años, a la creación de crucigramas.

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Pioneros del transporte de pasajeros en las Islas PDF Imprimir Correo
Escrito por Actualidad   
Martes, 15 de Abril de 2014 00:59

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXVIII

En el desarrollo de los primeros emprendimientos de transporte público de pasajeros por el Delta del Paraná, cabe destacar a Francisco Mari con su flotilla de vaporcitos, a la empresa Navegación Isleña y a otros tantos aventureros que se atrevieron a brindar estos servicios con distintos recorridos y diversas frecuencias.

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Navegación isleña PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Miércoles, 26 de Marzo de 2014 01:28

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXVII

La necesidad de mejorar la comunicación con las ciudades de Tigre y San Fernando hizo que distintos emprendedores comenzaran a desarrollar diversas ofertas de transporte de cargas y pasajeros en las Islas del Delta. Navegación Isleña es una de las empresas precursoras que realizará viajes desde Canal de San Fernando para adentrarse por numerosos ríos y arroyos, llegando incluso a Entre Ríos.

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Astilleros Regnicoli: tres generaciones en casi 90 años de trayectoria PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Miércoles, 12 de Marzo de 2014 01:57

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXVI

Con la construcción y venta de alrededor de 10.000 embarcaciones de todo tipo, los astilleros Regnicoli han transitado por distintas etapas siguiendo los vaivenes propios del país y sumando nuevos avances tecnológicos. Desde carteles Shell en todo el mundo hasta encarar desarrollos especiales de alta tecnología en materiales plásticos.

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Los Regnícoli y la motonáutica PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Lunes, 17 de Febrero de 2014 00:03

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXV

Los hermanos Regnícoli también realizaron un valioso aporte al desarrollo de la motonáutica a través de la construcción de embarcaciones como en la preparación de motores. Asimismo Gino Regnícoli fue un destacado piloto que se lució en memorables carreras que aún permanecen en la memoria de los apasionados de este deporte.

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El Astillero Regnicoli PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Sábado, 26 de Octubre de 2013 00:56

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXIV. A partir de la creación de los hermanos Higinio y Emilio en 1924, el astillero Regnicoli pasó de ser un taller de construcción de botes y lanchones de madera a uno de los astilleros más tradicionales del mercado náutico del país, logrando construir alrededor de 10.000 embarcaciones de todo tipo.

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El Astillero Pagliettini PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Jueves, 17 de Octubre de 2013 23:58

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXIII

Para el mundo de la náutica, Pagliettini fue y sigue siendo sinónimo de calidad, trabajo y creatividad en la motonáutica. Un sello que sigue vivo en el recuerdo de cientos de hombres que trabajaron en sus talleres y en los nautas que hoy siguen disfrutando de sus embarcaciones.

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Astillero Pagliettini PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Sábado, 17 de Agosto de 2013 09:51

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXII

A lo largo de la década de los años 30 y 40, el astillero Pagliettini continúa creciendo y Oscar, el hijo de Domingo Pagliettini, se incorpora desde su juventud en el diseño de embarcaciones que lo llevarán años más tarde a la creación de lanchas muy populares y exitosas. Oscar también se destacará como motonauta en distintas competencias deportivas mientras que la fama del astillero se va extendiendo.

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El Astillero Pagliettini PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Sábado, 10 de Agosto de 2013 09:47

Historia del Partido de Tigre - Parte LXXI. A partir de los años veinte, el astillero de Domingo Pagliettini será uno de los pioneros en el diseño y la construcción naval en Tigre y en el país. En un contexto en el que el Delta comienza a motorizarse, Pagliettini lanza el hidroplano “Crack” dando inicio a su historia en la motonáutica criolla, y dejando un legado de corredores y diseñadores como el propio hijo de Domingo, Oscar Pagliettini.

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“Las Malvinas son mías y las tengo hipotecadas” PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Miércoles, 26 de Junio de 2013 03:19

Vecino de Dique Lujan, ex piloto de Malvinas

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Entre sus legados, el Ing. Baader también realizó una actualización del plano del Delta PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Miércoles, 26 de Junio de 2013 03:09

Historia del Partido de Tigre - Parte LXX

Juan Baader fue mucho más que un ingeniero dedicado a la industria náutica, ya que incursionó en la docencia y en la divulgación científica, donde también dejó su impronta. Desde su meticulosidad para llevar un registro detallado de las embarcaciones que construía, escribió artículos para revistas y publicó tres libros técnicos. Asimismo producto de sus navegaciones por las Islas, en 1948, publicó una actualización y ampliación del plano del Delta.

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Mundial 78: la pelota sí se mancha PDF Imprimir Correo
Escrito por Roberto Aguirre Blanco, de la redacción de Asteriscos.Tv   
Lunes, 03 de Junio de 2013 00:54

A 35 años del inicio de la Copa del Mundo, las polémicas aún sobrevuelan las sensaciones encontradas entre el deporte y la dictadura.

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“Fui y cumplí con lo que tenía que cumplir para lo cual me había preparado” PDF Imprimir Correo
Escrito por Maribel Carrasco   
Miércoles, 29 de Mayo de 2013 23:44

Vecino de Dique Lujan, ex piloto de Malvinas

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